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無模智造（Binder-jet 3D 打印砂型）首次實現(xiàn)燃氣輪機導向葉片“小批量驗證—大批量復制”閉環(huán)?，F(xiàn)場演示數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)木模周期 45 天被壓縮至 5 天，砂耗降低 60%，表面粗糙度 Ra 由 25 μm 降至 12 μm。

《鑄造舊砂再生技術(shù)指南（2025 版）》正式發(fā)布，提出“高溫熱法 + 機械摩擦”復合工藝路線，明確再生砂灼燒減量 ≤ 0.15%、酸耗值 ≤ 5 mL/50 g 的準入指標。若行業(yè)全面采納，預計每年可減少固廢排放 1 200 萬噸。

新修訂《燃氣輪機葉片檢測規(guī)范》新增 X-ray CT 三維缺陷分析作為強制條款，缺陷分辨率從 2 mm 提升至 0.3 mm，與國際航空標準 AMS 2175 接軌。

協(xié)會宣布 2026 年起啟動“鑄造碳足跡公共服務平臺”，首批覆蓋 300 家規(guī)模以上企業(yè)，實現(xiàn)從礦石—冶煉—熔煉—熱處理—機加工全鏈路碳排數(shù)據(jù)在線采集與核查。